Ceny nafty sú relatívne vysoké a ľudia hľadajú lacnejšie alternatívy. Roky sa hovorí o možnosti použiť namiesto nafty rastlinný olej. V Čiernohronskej železnici ktorá premáva počas leta v okolí Čierneho Balogu, používajú namiesto motorovej nafty fritovací olej už štvrtým rokom.Je to primitívnejšia obdoba tzv. ekonafty vyrábanej z repkového oleja.

Olej získavajú od reštauračných a stravovacích zariadení v okolí. Je to pre ne predovšetkým ekologický spôsob likvidácie odpadu. Ekonomický efekt využitia oleja je takmer 100%. Spotreba je približne rovnaká ako u motorovej nafty, v prípade lokomotív ČHŽ približne jeden liter na jeden kilometer.

Úprava oleja si ale vyžaduje špeciálne filtrovacie zariadenie. V malých a moderných dieselových motoroch navyše dochádza k zanášaniu trysiek a vstrekovacích čerpadiel a k malému zníženiu výkonu motora. Jednoduché, veľké a konštrukčne staré motory lokomotívach si s tým však poradia..

Rastlinný olej nie je jedovatý, biologicky veľmi dobre odbúrateľný a neškodný i pre vodné zdroje. Jeho používanie je za istých podmienok ekologické, ale predovšetkým pre motoristov ekonomicky zaujímavé. Pri spaľovaní oleja sa do atmosféry nevypúšťa žiadne dodatočné CO_2.  Množstvo CO₂, ktoré vozidlo pri jazde vyprodukuje, je rovné objemu, ktorý predtým odobrala rastlina pre svoj rast a tvorbu oleja z ovzdušia. Takouto jazdou redukujeme množstvo oxidov síry i ostatných emisií. Oproti fosílnym palivám sa znižuje i emisia iných rakovinotvorných látok.

Niečo z histórie :

V roku 1900 na svetovej výstave v Paríži predviedol Rudolf Diesel svoj motor s pohonom na olej z podzemnice olejnej. Zámerom však nebola ekológia, alebo strach z vyčerpania ropných ložísk. Dôvod bol iný – Rudolf Diesel mal záujem vyvážať svoje motory i do krajín, kde nebola dostatočne rozvinutá infraštruktúra petrolejárskeho priemyslu, a takto demonštroval možnosť zabezpečenia paliva pre svoje motory i z iných zdrojov