Posledné mesiace sledujem, ako horlivo sa pani Javorčíková pustila do témy MHD, na ktorej chce získať lacné politické body. Samozrejme, len s kritikou, hejtom a prázdnymi sľubmi o tom, ako to vie ona a jej tím všetko vyriešiť. Zatiaľ však so žiadnym reálnym riešením neprišla. Niečo však predsa len nechtiac prezradila v predvolebnej diskusii. Preriekla sa, že má pripravený plán na rušenie liniek, medzi ktoré patrí napríklad aj linka č. 26 spájajúca Sásovú s Fončordou.

Po tomto prerieknutí som nahral video, kde som slušne vysvetlil aké by to malo dopady a napísal blog s verejnou výzvou, aby svoj plán predložila. Banskobystričania majú právo poznať jej zámer rušenia liniek ešte pred voľbami. Pre mňa je to rozsvietená červená kontrolka, pretože nám tu niekto predáva mačku vo vreci.

Má plán, ale ukázať ho nechce?

Považujem za maximálne neodborné a nezodpovedné len tak od stola rušiť linky MHD, ktoré dnes ľudia každodenne využívajú. Laik – politik sa nemôže do zmien v doprave púšťať len tak naverímboha, pretože to ľuďom môže úplne narušiť dochádzku do práce, do školy či k lekárovi. Nie je to žart, hrať sa s linkami a posudzovať ich podľa jedinej zastávky alebo tvrdiť, že cez Bánoš jazdí 26-ka územím nikoho, keď sa na trase nachádza ďalších 22 zastávok, ktoré ľudia reálne potrebujú a využívajú.

Javorčíková už otvorene hovorí o rušení 26-ky, ktorá podľa nej jazdí územím nikoho.

Odbornosť nesmie ustupovať populizmu

Teraz úplne vážne. Vo verejnej doprave aktívne pôsobím už 24 rokov, a to na Slovensku aj v zahraničí. Posledné dva roky som bol hlavným odborným garantom pre najväčšie národné projekty vo verejnej doprave v rámci Ministerstva dopravy SR, konkrétne pre Národný integrovaný cestovný lístok (NICL – CYRIL) a Národný plán dopravnej obslužnosti SR. V súčasnosti zastávam pozíciu tajomníka pre Združenie dopravných podnikov SR (BA, KE, PO, ZA), vďaka čomu presne viem, čo sa na Slovensku reálne dá a nedá urobiť.

Mesto pripravuje nové cestovné poriadky

V súčasnosti sa v Banskej Bystrici aktualizuje kľúčový dokument – Plán dopravnej obslužnosti mesta, ktorý prinesie aj nové cestovné poriadky. Ten už počíta s obsluhou aj v lokalitách, kde dnes MHD ešte nejazdí. Tento plán sa bude transparentne prejednávať s obyvateľmi mesta, hlavnými zamestnávateľmi aj so školami. Až potom sa budú tvoriť finálne cestovné poriadky, aby sa na nikoho nezabudlo. Toto považujem za rozumný, korektný a zodpovedný postup voči všetkým obyvateľom nášho mesta. Nie rušiť linky od stola a skrývať sa za plán, ktorý pani kandidátka pred verejnosťou tají.

Javorčíková nepodporila nákup ani trolejbusov z eurofondov

Mesto robí všetko pre to, aby sa za pomoci eurofondov obnovoval aj vozidlový park. Ona sama však na mestskom zastupiteľstve nákup nových moderných trolejbusov z eurofondov nepodporila. Dokonca nehlasovala ani za moje uznesenie, ktorým sme chceli deklarovať zachovanie trolejbusovej dopravy v našom meste aj do budúcna. Onedlho bude mesto opäť rozhodovať o nákupe 35 nových autobusov financovaných z európskych zdrojov. Zachová sa po voľbách rovnako? Ak by mali v zastupiteľstve jej ľudia väčšinu, mesto by pre tento ich postoj mohlo prísť o takmer 3 milióny eur ročne. Ak sa však zrealizuje nákup 7 nových trolejbusov a 35 nových autobusov z eurofondov, Banská Bystrica bude patriť k mestám s najmodernejším vozidlovým parkom na Slovensku a výrazne ušetrí aj vo svojom rozpočte.

Matematika, ktorá sa vyučuje na základnej škole, v kampani neplatí?

Ak chceme viac výkonov v MHD, musí to zaplatiť buď mesto, alebo občania. Na každých 100-tisíc kilometrov v MHD navyše je potrebné nájsť v mestskom rozpočte ďalších približne 300-tisíc eur. Hovoriť o 10-minútových intervaloch bez navyšovania rozpočtu mesta alebo bez zvyšovania cien cestovného tak znamená, že niektoré linky budú podľa jej plánu buď úplne zrušené, alebo ochromené, a ľudia v určitých lokalitách budú mať problém dostať sa do školy či do práce.

Na záver chcem povedať, že v tejto oblasti budem vždy objektívny. Keď pani Javorčíková predloží svoj plán, som pripravený ho odborne posúdiť a zhodnotiť so všetkými plusmi aj mínusmi. Mám však vážne pochybnosti o tom, či ten jej plán vôbec existuje…

Marek Modranský