„Malý“ severný obchvat je aj kvôli výstavbe veľkého obchvatu preťažený, svah sa zosúva a na ceste sú čoraz väčšie trhliny. Môže sa stať, že cestu bude čoskoro potrebné odstaviť.

V súvislosti s informáciami o plánovanej výstavbe prvého garážovo-parkovacieho domu na svahu pod Starohorskou ulicou na sídlisku Sásová, ktorú nedávno zverejnil náš portál Bystricoviny.sk, sa na nás obrátili niektorí občania s otázkou, či umiestnenie takejto stavby na svahu nehrozí jeho zosuvom. Poukazovali pri tom na zosuv cesty spájajúcej toto sídlisko s komunikáciou I/66 v smere B.Bystrica-Brezno.

Čo sa týka osadenia garážovo-parkovacieho objektu vo svahu pod Starohorskou smerom k Rudohorskej, z hľadiska prípadného zosuvu pri jeho výstavbe nemusia mať občania obavy. Aj keď celé pahorkaté územie bývalých lúk medzi Rudlovou a Sásovou s navážkami zo stavieb je posadené na ílovitom podloží vápencov, slieňovcov a brekcií prekrývaných štrkovými sedimentami s rôznou mocnosťou a v rôznych hĺbkach, sklonité svahy sú technicky upravené terasami spevnenými trávnatým porastom a riadne odvodnené. Horné bytové objekty na Starohorskej sú založené na pilótach, aj nové objekty vo svahu by sa po statickom a geologickom posúdení zakladali bezpečne v únosnej vrstve podložia. V pôvodných projektoch tejto časti sídliska boli v dolnej časti svahu na druhej strane Rudohorskej osadené objekty občianskej vybavenosti, ktoré aj zo statického hľadiska mali priaznivo priťažovať dolnú pätu svahu, ale zatiaľ sa nerealizovali, hoci mesto stále hľadá potencionálnych investorov.

Horšie to vyzerá s prístupovou cestou z hlavnej komunikácie I/66 od čerpacej stanice Shell na sídlisko Sásová. Za družstvom pod starým cintorínom vidno na ceste stále väčšie trhliny, ktoré pokračujú aj vyššie nad plotom priľahlého objektu pod cestou a tesne pod vrcholom stúpania do Sásovej. Táto komunikácia, ktorá sa postupne otvárala od roku 1998 a dostala názov „malý severný obchvat“, patrí teraz Banskobystrickému samosprávnemu kraju (BBSK). Prvé deštrukcie vozovky na tomto úseku sa objavili už pred rokmi, čo sa opakuje prakticky vždy ku koncu zimy, keď sa topí sneh a pod svahmi na rudlovskej strane Bánoša steká do údolia voda po ílovitom podloží. Keď sa tento typ podložia dostane do kontaktu s vodou, stáva sa mäkším a vrchné vrstvy zeminy nad ním sa môžu vplyvom stekajúcej vody a vlhkosti dostať do kritického napätia vo svahu. Pokiaľ tomu nemá čo brániť, alebo sa svah dostatočne neodvodní, môže sa v dotyku povrchových vrstiev pôdy s ílovitým podložím vytvoriť nebezpečná šmyková plocha a hrozí, že svah nad ňou sa dá do pohybu.

V odbornej literatúre sa spomína známy zosuv svahu pod Bánošom v roku 2001 (Kopecký), kde sa náhle roztopila až 1,5 metrov vysoká vrstva snehového záveja a vplyvom nasiaknutia zvetralého podložia pieskovcového ílovca sa zosunul svah nad dnešnou čerpacou stanicou za tunelom do starej Sásovej. Tu sa v súčasnosti vykonávajú zemné práce na severnom obchvate mesta.

Doposiaľ sa vždy na jar trhliny v asfalte vyfrézovali a povrch nanovo upravil. V posledných rokoch sa to deje vždy na jar, ibaže takáto úprava vydrží maximálne po ďalšiu zimu a celá tortúra sa zopakuje. V tomto roku je však poškodenie cesty trhlinami na troch miestach omnoho výraznejšie, pokračuje aj na chodník a svah pod cestou. Pod svahom sa hromadí stekajúca voda. Samosprávny kraj a jeho akciovka Regionálna správa ciest bude musieť staticky i geologicky posúdiť, či táto situácia nevyžaduje už rozsiahlejšie a zásadnejšie riešenie, ktorým by bolo podchytenie svahu pod cestou oporným múrom resp. v kombinácii s mikropilótami, vrátane účinného odvodnenia svahu v tejto časti aj s efektívnym odvedením povrchových vôd.  Zatiaľ je cesta v postihnutých miestach s trhlinami označená zvislým dopravným značením aj so zníženou rýchlosťou, ale vzhľadom na plnú prevádzku a maximálne dopravné zaťaženie tejto komunikácie sa situácia môže na jar zhoršiť tak, že bude nutné túto cestu v danom úseku odstaviť a vykonať zaistenie svahu. To môže byť problém, pretože ide o kľúčovú komunikáciu na najväčšie bystrické sídlisko, navyše výstavba severného obchvatu mesta si vyžiada ďalšie dopravné obmedzenia.

Správca tejto komunikácie teda musí v krátkej dobe vyriešiť vážny problém, ktorý onedlho už zrejme neznesie odklad a môže hlbšie načrieť do napätej pokladnice samosprávneho kraja. Bystricoviny.sk sa budú ďalej zaujímať o tento problém a prinesieme vám aktuálne informácie o tom, čo ďalej s čiastočne sa zosúvajúcou cestou do Sásovej.