V roku 2009 kapitálovo vstúpil do Dopravného podniku mesta (DPMBB a.s.) nový 49%-ný akcionár SAD Zvolen a vlani tento mestský podnik získal do vlastníctva kompletnú trolejbusovú. Celá MHD tak má jedného prevádzkovateľa, od konca minulého roka už s majoritným akcionárom SAD Zvolen.

Tieto udalosti priniesli do mesta Banská Bystrica zásadné kvalitatívne zmeny, ktoré sa prejavujú najmä v ekologizácii MHD. Vlani v októbri pribudlo prvých 15 kusov nových „ekobusov“ za viac ako 4 milióny eur z eurofondov. Cieľom projektu „Ekologizácia MHD v Banskej Bystrici“ je postupne vymeniť starý vozový park.

Tento projekt sa týka aj trolejbusov. DPMBB a.s. bol úspešný pri podávaní projektov na získavanie nenávratných finančných prostriedkov z Ministerstva životného prostredia a eurofondov. Do júna tohto roka by malo v meste pod Urpínom premávať 19 moderných nízkopodlažných trolejbusov z Plzne značky Škoda 30Tr SOR za 8 miliónov eur. Prvý z nich je už v garážach DPMBB a.s. a montujú sa do neho prídavné zariadenia.

Podľa predsedu predstavenstva Michala Němca sa jedná o najmodernejšie vozidlá tohto typu vybavené klimatizáciou. Ide o nízkopodlažné trolejbusy s kapacitou pre 95 cestujúcich (28 sediacich, 67 stojacich) s miestom kočíky a invalidný vozík. Zaujímavosťou je, že výstupná plošina pre vozík sa môže nakloniť až na úroveň hrany chodníka. Hmotnosť tohto vozidla 10 ton je o tretinu nižšia ako tých pôvodných, čo znamená menšiu záťaž na cesty. Nové trolejbusy budú mať značne nižšiu spotrebu elektrickej energie, zlepší sa komfort cestujúcich.

Novinkou je štvoro dverí oproti doterajším trojdverovým verziám, na ktoré sme bolo zvyknutí pri autobusoch. Pri každých dverách bude čítačka čipových kariet. Maximálna rýchlosť vozidla je 80 km/hod.

Celkom bude v Banskej Bystrici od júna premávať 27 trolejbusov. Okrem 19 nových by malo vo vozovom parku DPMBB a.s. zostať aj osem starých vozidiel, ktoré prejdú technickou kontrolou.

Podľa projektu ekologizácie MHD by malo pribudnúť ešte 15 nízkopodlažných kĺbových autobusov, čím by sa mala výmena starého vozového parku ukončiť. Celkovo sa na obnovu a modernizáciu vozidiel MHD vlani vyčlenilo 24 miliónov eur, ktoré sú kryté fondami EÚ. Na takú investíciu a v tak krátkej dobe by sa v mestskom rozpočte nenašli voľné zdroje. Na dokončenie čaká aj roky rozostavaná autobusová stanica, kde by už mal byť pripravený zahraničný investor.

Tak ako v prípade tejto investície v DPMBB a.s. z eurofondov postupovalo mesto v minulom období aj v ďalších významných investíciách do rekonštrukcií krytej plavárne a historickej Radnice. Investormi boli mestské spoločnosti BPM s.r.o. a MBB a.s. z vlastných zdrojov bez okamžitých nárokov na mestský rozpočet. Takto prišli do mesta investície aj napriek hospodárskej kríze.

V tomto trende by sa malo pokračovať aj pri výstavbe a obnove zničených miestnych komunikácií (PPP projekt) a zavádzaní komplexného informačného systému mesta z eurofondov. To sú vlastne aj prvé pripravené investičné projekty, ktoré môže realizovať nové vedenie mesta. Žiadalo by sa však prilákať do Banskej Bystrice viac iných investorov, napríklad do pripraveného priemyselného parku v Šalkovej. Uvidíme, čo sa podarí.