Ešte nedoznel škandál so zlatým padákom vo výške 178.000 eur pre bývalú šéfku Slovenskej Pošty Marcelu Hrdú a je tu ďalší. Akoby náhodou opäť v rezorte bývalého ministra dopravy Jána Fígeľa (KDH).

Tentoraz ide o bývalého šéfa Železničnej spoločnosti Slovensko (ŽSSK) Pavla Kravca, ktorému mala byť vyplatená odmena vo výške takmer 170.000 eur.

Túto informáciu na nedeľňajšom mimoriadnom brífingu nezverejnil súčasný minister dopravy Ján Počiatek (SMER-SD), ale priamo predseda kresťanských demokratov Ján Figeľ. Zlatý 170-tisícový padák, ktorý ešte ako minister sám podpísal v manažérskej zmluve pre šéfa železníc, považuje teraz za neprimeraný a neprijateľný.

Pritom okrem nominanta KDH Pavla Kravca získali vysoké odstupné aj ďalší členovia manažmentu ZSSK a spoločnosti ŽSSK Cargo. Podľa Figeľa malo ísť o desiatky tisíc eur. „Považujem to za zlyhanie spoločností, keďže nepostupovali ako vláda a ponechali si nastavenia z čias prvej Ficovej vlády,“ dodal predseda KDH.

Figeľ priznal, že suma odstupného naštrbila jeho dôveru voči bývalému šéfovi železníc. Neprevzatie odmien členmi bývalých vedení štátnych firiem  je podľa neho otázkou ich „cti a sebahodnotenia“. Pre zaujímavosť Pavol Kravec v marcových parlamentných voľbách kandidoval za KDH na 32. mieste a do NR SR sa nedostal. V obci Trnavá Hora je poslancom vo farbách KDH.

Znie to neuveriteľne, ale v situácii, keď na Slovenskej pošte i v Železničnej spoločnosti sa prepúšťalo, radoví zamestnanci mali nízke mzdy a boli problémy s financovaním, manažéri mali potichu podpísané zmluvy s ministerstvom dopravy so zlatými padákmi. Ak bývalý minister dopravy nevedel, čo podpísal a teraz, keď sa prevalil škandál so státisícovými odmenami pre šéfov, to sám odsudzuje, tak k tomu už asi netreba žiadny komentár.

 A to by si ešte Banskobystričania mohli spomenúť na vlaňajšie zatavenie pripraveného pokračovania výstavby rýchlostnej komunikácie R1 z Banskej Bystrice cez Hiadeľské sedlo do Ružomberka vtedajším ministrom dopravy Jánom Figeľom.  Odôvodňoval to tým, že  PPP projekty jeho predchodcu Ľubomíra Vážneho sú predražené a dá sa to urobiť lacnejšie z eurofondov…

Škoda, že sme vtedy nevedeli o zlatých padákoch pre „spriatelených“ šéfov Slovenskej pošty a železníc. To by sme asi v meste pod Urpínom  nezostali iba pri protestoch predstaviteľov miestnej a regionálnej samosprávy.