Letisko Sliač prešlo od roku 2009 rozsiahlou rekonštrukciou pristávacej dráhy pre vojenské lietadlá, v dôsledku čoho sa prerušila prevádzka jeho civilnej časti. Civilné lety by sa mali obnoviť po 15. júni 2011.

Na tomto termíne sa dohodlo Ministerstvo obrany SR s Ministerstvom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR. Podmienkou je, aby audit Leteckého úradu SR, ktorý začne 18.apríla, potvrdil pripravenosť letiska aj na civilnú prevádzku. Ak sa tak stane, úrad vydá pre Letisko Sliač potrebné prevádzkové povolenie.

Od roku 2009 sa okrem vojenskej časti zrekonštruovala aj vybavovacia plocha pre lietadlá, postavilo nové parkovisko s oplotením a položili sa aj inžinierske siete pre výstavbu nového odletového terminálu.

Výhodou tohto letiska je, že prevažná časť prevádzky na letisku patrí armáde a vojaci tak môžu civilistom poskytovať všetky prevádzkové služby vrátane nevyhnutných úprav pristávacej a vzletovej dráhy najmä v zimných mesiacoch. Civilná časť letiska s 30 zamestnancami má na starosti odbavovanie pasažierov. Počas rekonštrukcie boli civilní zamestnanci doma a poberali 60%-ný plat. Od začiatku tohto roka sa však už školia na novú prevádzku letiska po audite.

Podľa riaditeľa letiska Ľubomíra Krupára sa zatiaľ počíta so sezónnymi charterovými letmi. Prepravcovia a cestovné kancelárie o ne prejavili veľký záujem, čo by mohlo viesť aj k zavedeniu pravidelných charterových letov zo Sliača do celého sveta spolu s prílevom turistov do nášho regiónu, najmä čo sa týka nízkotatranských lyžiarskych stredísk.

O pravidelnej linkovej leteckej doprave z letiska Sliač však zatiaľ môžeme iba snívať. Tá sa obnovila v roku 2002 na linke Sliač-Praha-Sliač s ČSA vďaka iniciatíve banskobystrického občianskeho združenia Európsky klub. Vznikla spoločnosť Tatra air a.s., do ktorej vstúpili aj mestá Banská Bystrica a Zvolen spolu s VÚC. Napriek podpore zo strany českého prepravcu sa táto pravidelná letecká linka udržala len do roku 2005, kedy pre jej finančnú náročnosť vycúvala z projektu regionálna samospráva. Potom sa snažila udržať linku súkromná spoločnosť Železiarne Podbrezová, ale nie na dlho.

Za ten čas lietajú ČSA pravidelne 2x denne z letiska Žilina-Hričov. Podľa posledných správ by mali České aerolínie od 1.mája 2001 lietať trikrát týždenne vo večerných hodinách aj na popradské letisko, s odletom do Prahy nasledujúce ráno. Poprad tak získa priame letecké spojenie s Prahou, pričom v lete pribudne ešte aj jeden obedňajší let. Doposiaľ toto letisko žilo z charterových letov.

Treba len dúfať, že po prvom kroku opätovného spustenia civilnej charterovej dopravy na sliačskom letisku sa postupom času dostaneme aj k riešeniu pravidelného leteckého spojenia nášho banskobystrického regiónu so svetom. V hre je stále aj projekt zriadenia leteckého carga v okolí letiska, najmä po rekonštrukcii pristávacej dráhy schopnej prijať aj ťažšie nákladné lietadlá.