Opoziční poslanci využili nízku účasť koalície a zrušili projekt rekonštrukcie ciest a chodníkov. Primátor však uznesenie nepodpísal a vracia ho na opätovné prerokovanie.

Mimoriadne mestské zastupiteľstvo (MsZ) 14.septembra malo prekvapujúci záver. V čase, keď sa v rokovacej sále nachádzalo iba šestnásť z 31 poslancov, aktuálna väčšina z nich v bode diskusia bez diskusie schválila zrušenie uznesenia MsZ č. 730/2010 z 2.marca o projekte „Výstavba a obnova miestnych komunikácií vo vlastníctve mesta Banská Bystrica“.

Cieľom tohto projektu je rýchla výstavba a obnova najviac zničených úsekov mestských ciest a chodníkov vrátane ich údržby z finančných prostriedkov dodávateľa vybratého vo verejnej súťaži. Tomu bude mesto po dobu 10 rokov v pravidelných splátkach uhrádzať vynaložené finančné prostriedky. Projekt je v záverečnej fáze prípravy, na základe schválených projektov už prebieha aj stavebné konanie. Proces verejného obstarávania dodávateľa stavby prešiel po námietkach niektorých uchádzačov a odstránení sporných bodov do druhého kola. V súčasnosti sa blíži do finále a podľa informácií z mestského úradu o realizáciu projektu prejavilo záujem pomerne veľa stavebných firiem, čo by mohlo byť zárukou výhodnej ceny a dobrých zmluvných podmienok pre mesto.

Spôsob, ale najmä dôsledky uznesenia MsZ zo 14.septembra sa stali predmetom ďalšieho verejného sporu medzi volenými zástupcami občanov mesta. Paragraf 13 Zákona o obecnom zriadení umožňuje primátorovi, ak prijaté uznesenie MsZ považuje za nevýhodné pre mesto, takéto uznesenie nepodpísať. Primátor mesta Ivan Saktor využil toto svoje právo a sporné uznesenie v zákonnej 10-dňovej lehote nepodpísal. Dňa 24.septembra toto svoje rozhodnutie pred pozastavením výkonu nepodpísaného uznesenia oznámil mestskej rade. To znamená, že v dohľadnej dobe sa dostane na opätovné rokovanie zastupiteľstva, ktoré jeho platnosť musí potvrdiť trojpätinovou väčšinou.

„Ak by Mesto v prípade zrušenia rozbehnutého projektu vyčleňovalo na obnovu mestských komunikácií čiastku v objeme ročnej splátky dodávateľského úveru, trvalo by sedem rokov, kým by sme dosiahli obnovu zničených mestských komunikácií. Naopak, dodávateľ opraví miestne komunikácie a chodníky za pár mesiacov a ešte bude desať rokov na svoje náklady udržiavať. Keby sa projekt nerealizoval, rozsah zničených mestských komunikácií by narastal a požiadavky na okamžitú rekonštrukciu by sme neuniesli“, povedal primátor Ivan Saktor.

Mesto týmto projektom odstraňuje negatívne dopady dlhodobého deficitu v oblasti pravidelnej stavebnej údržby miestnych komunikácií, ktorých zlý stav sa dostal do neudržateľnej situácie a spôsobuje občanom mesta zbytočné škody. Modelový spôsob financovania celého projektu bez dopadu na vykazovaný verejný dlh umožní mestu Banská Bystrica v budúcich rokoch využiť peniaze zo svojho rozpočtu na ďalšie rozvojové projekty.

V súvislosti s urýchlením výstavby diaľnic využila bývalá vláda podobný model financovania prostredníctvom tzv. PPP-projektov, za čo ju kritizuje súčasná vládna koalícia. Zatiaľ sa exaktne nepreukázala nevýhodnosť tohto súkromno-verejného spôsobu financovania. Zmysluplnú diskusiu o tomto probléme okrem politických vplyvov totiž sťažuje hospodárska kríza a nedostatok verejných financií štátu i samospráv na investície do zanedbanej dopravnej infraštruktúry. Odkladanie rýchleho a efektívneho riešenie kritického stavu komunikácií spôsobuje následné škody a zväčšovanie rozsahu poškodenia existujúcich ciest. Niekde môžu pomôcť eurofondy, ale aj dobre pripravené PPP-projekty sú z východiskom z núdze tak pre štát, ako i pre samosprávy.

Zaujímavosťou je, že na piatkovej mestskej rade, kde primátor Ivan Saktor odôvodňoval nepodpísanie sporného uznesenie, chýbali najväčší kritici tohto projektu – poslanci Martin Baník a Pavol Katreniak. Preto ostrú diskusiu o financovaní miestnych komunikácií môžeme očakávať na jednom z najbližších rokovaní MsZ, kde už nebudú chýbať médiá.