V utorok 1. septembra 2026 nadobudla účinnosť novela zákona o cestnej premávke. Stanovuje nové pravidlá pre účastníkov cestnej premávky na Slovensku. Prináša viaceré zmeny pre vodičov i pre chodcov (https://www.epi.sk/zz/2026-131/znenie-20260901).

Otáčanie na svetelnej križovatke je odteraz povolené, ak to nezakáže dopravná značka. Ministerstvo vnútra SR v tejto veci uvádza:

„Vypúšťa sa zákaz otáčania sa v križovatke s riadenou premávkou. Ide o medzinárodne neštandardné pravidlo, pričom tento zákaz si následne vyžiadal aj vytvorenie možnosti dovoliť v konkrétnej križovatke možnosť otočenia sa (tiež prostredníctvom neštandardných dopravných značiek). Jednoduchšou, zrozumiteľnejšou a logickejšou alternatívou je generálne umožnenie otáčania sa v križovatke s riadenou premávkou (samozrejme za podmienky dodržania všeobecných požiadaviek kladených na vykonanie tohto manévru) s možnosťou miestnej úpravy zakázať otočenie prostredníctvom štandardnej dopravnej značky Zákaz otáčania.“

Sprísňujú sa aj tresty za prekročenie rýchlosti v obci o viac ako 50 km/hod. a mimo obce o viac ako 60 km/hod. Legislatíva totiž zmenila aj zákon o priestupkoch.

„V riadnom konaní o 300 eur (spodná aj horná hranica pokuty), v blokovom konaní o 250 eur (spodná hranica pokuty) a o 200 eur (horná hranica pokuty),“

určuje novela. Pri menších prekročeniach rýchlosti zostávajú sadzby bez zmeny. Po novom sa tiež znižuje maximálna rýchlosť jazdy pre vozidlá, ktorým dopravné značenie umožňuje vjazd do pešej zóny, a to na najviac desať kilometrov za hodinu.

Upravujú sa aj pravidlá pri prechádzaní cez priechod pre chodcov. Chodec podľa novely nebude môcť vstúpiť na priechod náhle a používať telefón a iné obdobné zariadenia takým spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke.

Po novom bude mať chodec prednosť už v momente, keď sa chystá vstúpiť na priechod pre chodcov. Neznamená to však, že môže na vozovku vstúpiť bez rozmyslu. Pred vstupom na priechod bude musieť sledovať situáciu v cestnej premávke a prihliadať na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel. Zároveň nesmie na priechod vstúpiť náhle a vytvoriť vodičovi prekážku. Rozširuje sa tiež všeobecný zákaz státia (parkovania) na cestách mimo obce, ktorý sa má vzťahovať aj na cesty označené značkou Hlavná cesta.

Širšia bude aj objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla. Policajný zbor bude môcť týmto spôsobom riešiť širší okruh porušení pravidiel. Bude sa to týkať napríklad nedodržania minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti, používania telefónu počas jazdy, nezapnutia bezpečnostného pásu či jazdy v protismere.

„Na základe súčasného právneho stavu ostane naďalej obciam možnosť využívať objektívnu zodpovednosť len pri parkovaní,“

stanovuje novela zákona.

Dôležitou zmenou je aj to, že držiteľ vozidla sa nebude môcť zbaviť zodpovednosti jednoducho tým, že oznámi, kto auto v čase priestupku šoféroval. Ak teda majiteľ požičia auto inej osobe a tá spácha priestupok zachytený príslušným systémom, pokuta môže byť vyúčtovaná držiteľovi vozidla. Ten si následne môže od vodiča, ktorému vozidlo požičal, nárokovať náhradu uhradenej pokuty.

Nové pravidlá sa dotknú aj elektrických kolobežiek. Tie nebudú môcť jazdiť po chodníku, ak to nebude povolené dopravným značením. E-kolobežky, segwaye a podobné vozidlá zároveň po novom spadajú do kategórie malých elektrických vozidiel. Musia mať výrobný štítok, nesmú dosahovať rýchlosť vyššiu ako 25 km/hod. a nesmú mať sedadlo. Vozidlá, ktoré tieto podmienky nespĺňajú, budú predstavovať závažný priestupok.

Novela zavádza aj systém odstupňovaných opatrení pre vodičov, ktorí opakovane porušujú pravidlá cestnej premávky. Ak vodič v priebehu posledných 12 mesiacov trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá, bude musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa. Okrem toho ho čaká doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti.

Pri štvrtom závažnom porušení pravidiel v priebehu 12 mesiacov bude musieť absolvovať aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti.