Medzi Bystričanmi stále rezonuje téma novej autobusovej stanice. Na sociálnych sieťach prebiehajú občas až vášnivé diskusie.

My sme sa o novej autobusovej stanici postavenej v rámci hybridného centra – dopravného a obchodného terminálu porozprávali s odborníkom na autobusovú dopravu Marekom Modranským, ktorý zastupuje Slovensko v Bruseli  ako honorárny viceprezident medzinárodnej organizácie pre verejnú dopravu UITP. Svoje odborné skúsenosti odovzdáva mestu ako poslanec mestského zastupiteľstva a predseda dopravnej komisie.

V Banskej Bystrici sa nedávno otvárala nová autobusová stanica. Vieme, že ste tento projekt od začiatku otvorene podporovali. Ako ste spokojný s výsledkom?

V prvom rade som veľmi rád, že sa o stanici už nehovorí len ako o projekte, ale že môžeme vidieť hotový výsledok, ktorý týmto momentom začal slúžiť niekoľkým tisíckam cestujúcich a návštevníkov terminálu denne. Podľa štatistík až 93 % z nich sú obyvatelia Banskej Bystrice a blízkych obcí.

Určite posledné dni pred otvorením boli pre niektorých zainteresovaných ľudí veľmi napäté a možno aj bezsenné. Zvažovali ste aj ďalší posun termínu otvorenia?

Myslím, že všetci, t. j. mesto, investor a dodávatelia, si spoločne uvedomovali dôležitosť a záväzky vyplývajúce z dodržania tohto termínu. Pár dní pred otvorením sme zvažovali ešte prípadný posun pre otvorenie dopravnej časti. Napokon sa podarilo otvoriť naraz aj autobusovú stanicu spoločne s obchodnou zónou. Návštevníci si tak môžu už od samého začiatku užívať jej plný komfort. Dokonca otvorenie stanice korešpondovalo  s ukončením kampane Európsky týždeň mobility,  pričom 22.september je Medzinárodným dňom bez áut.

Ešte pre začatím stavebných prác a úvah o tomto projekte ste boli jednou z kľúčových osôb, aby ste ako odborník na verejnú dopravu ostatným poslancom vysvetlili podstatu tohto projektu pri schvaľovaní zámeru mesta túto autobusovú stanicu odkúpiť od investora do majetku mesta.

Keď sa začalo hovoriť o tomto zámere, a hlavne o kúpe stanice do majetku mesta, objavili sa prirodzene nadšenci tohto projektu, ale aj jeho odporcovia. Hovorilo sa o integrovanom dopravnom uzle, čo by sme si však nemali zamieňať s integrovaným dopravným systémom. Málokto však poznal, z akých pôvodných  vlastníckych pomerov sa skutočne vychádzalo.

Pôvodná stanica (tridsaťročné bystrické strašidlo) nebola nikdy majetkom mesta. Bol to majetok súkromnej spoločnosti SAD Banská Bystrica, ktorá ho pred 4 rokmi predala inému subjektu – súčasnému investorovi. Ten sa rozhodol v súlade s územným plánom mesta obnoviť tento priestor kombináciou pôvodnej funkcie autobusovej stanice a náhrady nedostavaného strašiaka za novú obchodnú zónu.

Ako Banskobystričan a poslanec mesta som cítil osobnú vnútornú povinnosť takýto jedinečný projekt podporiť a dotiahnuť do úspešného konca, čo som aj urobil.

Boli aj iné varianty riešenia tohto pozemku a nedostavaného objektu?

Musíme si uvedomiť, že investor mohol rozmýšľať aj takým spôsobom, že by jednoducho tento objekt len kúpil v pôvodnom stave a nechal ho aj naďalej tak. Pozemok by mu na cene neklesal a stará autobusová stanica by si vyžadovala len malú obnovu, nátery a pod. Cestujúci by však museli naďalej dochádzať od Námestia slobody peši do nehostinných priestorov, ktoré viac odrádzali ako niekoho lákali. Toto sme tu reálne mohli mať spolu so strašiakom nebyť toho, že by sa súčasný primátor Ján Nosko do tejto veci cieľavedome „nezahryzol“.  Od súčasného moderného stavu, ktorý vidíme  teraz na vlastné oči, mohli byť už len horšie varianty.

Je to podľa mňa v prvom rade jeho zásluha a treba mu poďakovať za vytrvalosť a pevné nervy pri tomto projekte, od samého začiatku až do konca. V rokovaní s dotknutými stranami boli naozaj aj veľmi rušné chvíle, ktoré by pri slabšej povahe znamenali mnohé ústupky a nedostatky, ktoré by sme neskôr ako mesto aj ako obyvatelia a návštevníci stanice určite oľutovali. Počas týchto rokovaní sa zo strany mesta dbalo na to, aby stanica bola čo najväčšia, s najmodernejšími prvkami a nízkymi prevádzkovými nákladmi do budúcnosti.

Mesto zápasilo s investorom o akceptovanie mnohých pripomienok. Čo považujete za najväčší úspech týchto rokovaní?

Oceňujem, že sa nám podarilo obhájiť dve základné veci. Prvá, že sme spracovali obšírny zoznam viacerých prvkov pre vyšší komfort pre cestujúcu verejnosť a donútili investora to akceptovať a zapracovať do realizácie stavby. Išlo najmä o zvýšenie počtu nástupíšť  a zväčšenie priestoru celej autobusovej stanice o takmer jednu tretinu, kvalitné úsporné a dizajnové LED osvetlenie celého objektu, širšie chodníky a prechody, digitálne zastávky, LCD monitory s aktuálnymi časmi odchodov a mnohé iné.

Druhá podstatná vec bola, že sa nám podarilo presvedčiť investora, aby z celého projektu novej obchodnej zóny a stanice túto dopravnú časť oddelil a odpredal ju mestu, čím Banská Bystrica za mimoriadne výhodných podmienok (3,2 mil. € z celkovej investície 22 mil. €) nadobudne do svojho vlastníctva takýto strategický bod na mape mesta. Už samotný pomer kúpnej ceny stanice voči cene celého objektu je výrazný a potvrdzuje výhodnosť tohto rozhodnutia. Po stavebnej stránke tvorí stanica až 40 % celého objektu, no mesto ju odkupuje len za 14,5 % ceny celej investície. 

Nová autobusová stanica bude určite prínosom nielen pre Bystričanov, ale aj ľudí žijúcich v blízkom okolí. Prevažne tam budú jazdiť prímestské autobusy z najbližších oblastí. Podporí to cestovanie z obcí do krajského mesta verejnou dopravou? Čo by ste odporučili starostom obcí v okrese Banská Bystrica, ako môžu prispieť k zlepšenie dopravnej situácie?

Každá cesta má svoj začiatok a cieľ. Ak na tejto trase z danej obce majú obyvatelia spoľahlivé dopravné autobusové spojenie, tak nová stanica v krajskom meste  bude pre nich určite prínosom. Komfort v týchto moderných  priestoroch je neporovnateľne vyšší so širokou ponukou ďalších služieb.

Keď sa niekde cítime príjemne, radi sa tam vraciame. To platí aj v prípade novej stanice. Cestujúci si tu môžu pohodlne kúpiť čerstvé potraviny, drogériu, kvety, vyzdvihnúť lieky v lekárni  či rýchlo zohnať aj vhodný darček. To všetko bez behania po meste a problémami s parkovaním. Nakúpim, nastúpim do autobusu a o pár minút som bez starostí pred svojím domom. Keď čaro tejto pohody zažijú a osvoja si súčasní cestujúci, určite podnietia aj ďalších svojich rodinných príslušníkov a známych, aby to praktizovali rovnako.

Nie je cieľom cestovať sám autom, ale pohodlne, bez starostí, kde môžeme stretnúť priateľov a užívať si bez potreby šoférovania každú minútu cesty do práce a domov. Nová stanica  je na takýto pozitívny štýl ako stvorená.

Ďakujeme za rozhovor.