Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) a Ministerstvo dopravy SR uzavreli čiastkovú zmluvu na rok 2026, ktorá určuje rozsah výkonov približne na úrovni minulého roka, takmer 40,9 milióna vlakových kilometrov a finančný limit vo výške 430,4 milióna €. Po historicky rekordnom roku 2025, keď po prvýkrát zaviedla hodinový takt medzi Bratislavou a Košicami, prináša ZSSK ďalšie výrazné zlepšenia.

V centre pozornosti bude modernizácia vozidlového parku, rozširovanie digitálnych služieb a zvyšovanie komfortu pre cestujúcich (Zmluva bola zverejnená v Centrálnom registri zmlúv).

„Zameriame sa na bezpečnosť, čistotu, digitálne služby a podporu zamestnancov, najmä rušňovodičov. Pre cestujúcich to znamená spoľahlivejšie vlaky, vyšší komfort a jednoduchšie cestovanie. Našou ambíciou v roku 2026 je ponúknuť ľuďom ešte viac dôvodov, prečo si vybrať vlak. Zároveň budeme nasadzovať nové vlaky, modernizovať staršie vozidlá tam, kde je to technicky a ekonomicky efektívne,“

hovorí generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Jozef Ráž a Ivana Piňosová

Viac bezpečnosti: ETCS, BlackBoxy, kamery a polícia

ZSSK v roku 2026 posilňuje opatrenia, ktoré zvyšujú bezpečnosť železničnej dopravy na tratiach aj priamo vo vozidlách. Bezpečnostné štandardy sa posilnia najmä prostredníctvom obstarania a inštalácie záznamových zariadení BlackBox na desiatky hnacích vozidiel, ktoré umožnia presnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí a kontrolu dodržiavania pravidiel.

Záväzným opatrením vyplývajúcim z Vládou SR schváleného Akčného plánu na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku je aj zavedenie kamier pre rušňovodičov. Ich cieľom je ochrana zamestnancov, prevencia incidentov a získavanie objektívnych záznamov pri riešení mimoriadností.

ZSSK v roku 2026 pokračuje vo vybavovaní svojich vozidiel palubnými jednotkami európskeho zabezpečovacieho systému ETCS.V roku 2025 už bolo približne 90 % vlakov ZSSK jazdiacich po tratiach s aktivovaným traťovým ETCS vybavených palubnými systémami.

Nízkopodlažná elektrická jednotka Panter ZSSK

V roku 2026 sa flotila vozidiel schopných jazdy v režime ETCS ďalej rozšíri, a to aj o nové lokomotívy Siemens Vectron, ktoré sú štandardne vybavené týmto systémom. Týmto krokom sa zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť dopravy na koridorových tratiach s aktívnou traťovou časťou ETCS.

ZSSK zároveň dokončí externý audit systému plánovania služieb rušňovodičov, ktorý sa zameriava na vyváženosť pracovného času a odpočinku a na dodržiavanie bezpečnostných limitov.

Súčasťou bezpečnostných opatrení zostáva aj pokračovanie spolupráce s Policajným zborom SR. Policajti majú možnosť cestovať vlakmi ZSSK za symbolický ročný poplatok, pričom časť tohto poplatku za príslušníkov Policajného zboru uhrádza priamo Ministerstvo vnútra SR. Prítomnosť policajtov vo vlakoch prispieva k vyššiemu pocitu bezpečia cestujúcich aj zamestnancov a k prevencii neželaného správania.

Elektrická poschodová jednotka ZSSK Stadler KISS

Čistota a komfort: klimatizácia, Wi-Fi a lepšie občerstvenie

ZSSK v roku 2026 pokračuje v systematickom zlepšovaní čistoty a komfortu vo vlakoch. Pokračuje priebežné čistenie počas jazdy na vybraných spojoch aj dôsledný monitoring kvality.Zlepšuje sa aj ponuka občerstvenia, najmä prostredníctvom automatov a postupných úprav sortimentu podľa dopytu cestujúcich.

Nové a modernizované vozidlá budú štandardne vybavené klimatizáciou, Wi-Fi pripojením, USB zásuvkami, modernými informačnými systémami a priestorom pre bicykle. ZSSK pokračuje v nasadzovaní regionálnych jednotiek RegioPanter, ktorých bude v prevádzke spolu 45, a zároveň v prenájme už celkovo 15 moderných rušňov Siemens Vectron pre diaľkovú dopravu.

Do prevádzky by mala pribudnúť minimálne jedna veľkokapacitná dvojposchodová jednotka KISS od výrobcu Stadler, financovaná z Plánu obnovy a odolnosti, pričom ostatné plánuje ZSSKnasadiť v grafikone 2026/2027. Vo výrobe sú už pre cestujúcich ZSSK nové batériové jednotky BEMU od Škoda Group. Cestujúci ich budú môcť využívať pravdepodobne už v roku 2027.

Zlepšenie komfortu prinesie aj modernizácia nočnej dopravy. V roku 2026 sa spúšťa modernizácia 10 lôžkových vozňov, ktorá prinesie klimatizované kupé, uzamykateľné oddiely, nové sociálne zariadenia, Wi-Fi pripojenie a štandard čistoty. Prvé modernizované vozne by sa mali začať objavovať v prevádzke už v priebehu roka 2026, čím sa výrazne zvýši komfort nočného cestovania.

Vyšší komfort pocítia cestujúci aj v regionálnej doprave. Modernizácia motorových jednotiek 813 „Bageta“ prinesie nové sedadlá, klimatizáciu a modernizované toalety, čo zlepší kultúru cestovania na tratiach, kde tieto vlaky premávajú.

Najmodernejší rušeň ZSSK Vectron Siemens

Moderné služby: digitálny check-in, cp.sk a vernostný program

ZSSK bude v roku 2026 pokračovať v rozvoji digitálnych služieb, ktoré zjednodušujú cestovanie vlakom. Aplikácia IDeme vlakom umožňuje digitálny nákup cestovných lístkov, správu zliav a zákaznícke konto. V priebehu roka pribudne aj možnosť elektronického preukazu a začne sa pilotné testovanie systému check-in/check-out, pri ktorom si cestujúci označí začiatok a koniec cesty a systém mu automaticky vypočíta najvýhodnejšie cestovné.

ZSSK sa zároveň pripravuje na zavedenie nového predajného systému, ktorý prepojí všetky predajné kanály – e-shop, mobilnú aplikáciu aj pokladnice – do jednotného riešenia. Cieľom je jednotný a jednoduchší predaj cestovných lístkov. Súčasťou tejto zmeny bude aj postupná modernizácia zákazníckych centier a zrýchlenie vybavovania podaní.

Novou možnosťou bude nákup cestovných lístkov priamo cez portál cp.sk, čím sa rozšíria dostupné predajné kanály pre cestujúcich. ZSSK zároveň zvýši počet kontrol vo vlakoch bez vlakvedúcich (samoobslužný výpravný systém – SVS). Kontrola cestovných lístkov bude dôslednejšia a naďalej platí zásada „bez lístka sa nejazdí“, ktorá zabezpečuje férové podmienky pre všetkých cestujúcich. Tí, ktorí si lístok kupujú, majú právo očakávať, že pravidlá platia pre každého rovnako.

Aj v roku 2026 bude pokračovať úspešný projekt Vlaková patrola, ktorý motivuje k cestovaniu vlakom, najmä rodiny s deťmi. Malí cestujúci sa môžu tešiť na nové benefity, odmeny a darčeky, ktoré rozvíjajú pozitívny vzťah k železnici už od útleho veku.

Interiér I.triedy v elektrickej jednotke KISS

Noví rušňovodiči, lepšie podmienky a moderná údržba

Zamestnanci ZSSK sú základom kvalitnej a spoľahlivej verejnej služby. Osobitná pozornosť sa dlhodobo venuje náboru a príprave nových rušňovodičov, ktorí sú kľúčoví pre stabilitu prevádzky v regiónoch. V roku 2025 ZSSK otvorila historicky najviac kurzov rušňovodičov a v tomto trende plánuje pokračovať aj v roku 2026.

Prípravu nových kolegov posilní zaradenie moderného trenažéra do výcviku v rámci ZSSK Akadémie, ktorý umožňuje realistický nácvik jazdných situácií, bezpečnostných postupov a riešenia mimoriadnych udalostí. To prispieva k vyššej bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy.

Súčasťou zlepšovania pracovných podmienok a kvality služieb pre cestujúcich je aj fungovanie stredísk technicko-hygienickej údržby (THÚ), ktoré umožňujú rýchlejšiu, efektívnejšiu a systematickú údržbu vlakov.

V roku 2026 budú existujúce strediská plne funkčné a ZSSK má zároveň ambíciu začať s výstavbou dvoch nových stredísk v Žiline a Košiciach – v prípade získania financií z eurofondov. Ide o dôležitý krok k posilneniu údržbových kapacít v kľúčových železničných uzloch Slovenska.

Čistejšie a lepšie udržiavané vlaky priamo zvyšujú kvalitu a spokojnosť cestovania a zároveň zlepšujú pracovné podmienky zamestnancov, ktorí majú k dispozícii moderné zázemie a technické vybavenie. Investície do údržby tak zároveň zatraktívňujú zamestnanie v sektore železničnej dopravy.

Nízkopodlažná elektrická jednotka Panter

Efektívne hospodárenie a príprava na liberalizáciu

ZSSK bude v roku 2026 pokračovať v efektívnom a zodpovednom hospodárení, ktoré umožňuje udržať stabilný rozsah verejnej železničnej dopravy pri rozumnom využívaní verejných zdrojov. Spoločnosť optimalizuje sieť predajných miest tam, kde dlhodobo klesol dopyt, keďže cestujúci čoraz viac využívajú digitálny nákup cestovných lístkov alebo nákup prostredníctvom pôšt.

ZSSK sa zároveň systematicky pripravuje na liberalizáciu trhu osobnej železničnej dopravy. Robí tak prostredníctvom modernizácie vozidlového parku, zjednodušovania organizačnej štruktúry a interných procesov, ako aj rozvoja digitálnych služieb, zároveň aj budovaním silnej a dôveryhodnej zákazníckej značky, ktorá dokáže obstáť v konkurenčnom prostredí.

Interiér elektrickej jednotky Panter